享界S9近三個月的銷量1841、1072、618臺，阿維塔12最近三個月的銷量為1640、1037、1913，從銷量上看，兩款車基本五五開。

以享界S9入門版30.98萬的車型，對比28.99萬指導價的阿維塔12Urtla版。我們來看看，這兩臺車選誰更合適。

為了更方便大家做出選擇，今天用三點來對比。

第一：外觀顏值層面

阿維塔12——9分

享界S9——8分

顏值適應廣泛度：阿維塔12——8分；享界S9——9分

看到這個評分，可能有人詫異，你這不是和稀泥？非也！

從顏值層面看，阿維塔12可以說是近十年來在高合HiPhi Z之后，又一臺顏值驚艷的車型。在整體科技感、運動感、城市感屬性上，阿維塔12的設計是強于享界S9的。而享界S9則具有阿維塔12沒有的商務氣息，有這種商務氣息才有更大的空間去爭奪寶馬56E甚至更高等級合資豪華車的實力。

顏值雖高，但是適應人群可能更多集中在年輕或者藝術流的人群之中，甚至因為過于個性的設計，會讓一些人并不能接受這個外觀。

而享界S9則在一定程度上能夠滿足更多人的心理門檻，哪怕不是最好看的，也不會被很多人排斥這個外觀。

第二：價格層面

如果說以前的阿維塔12的確貴，但是現在的阿維塔12Ultra版本比享界S9的入門版也便宜兩三萬。從尺寸接近重量基本相同的前提下看，阿維塔12性價比的確要高一些。

兩臺車定位都是中大型車，都是增程，而且阿維塔12現在全系52度電池，純電續航266km，而入門版的享界S9的純電續航為208km。但是在空間豐富度上，享界S9可以加錢實現后排一個零重力座椅的選項，而且享界S9的第二排座椅支持前后調節，加熱通風按摩，這對于有商務出行需求的用戶而言，顯然是一個比較吸引人的地方。

兩臺車的整體配置較為接近，增程都是1.5T渦輪增壓，都是92號油，都是寧德時代驍遙電池，都是后置后驅，都有空懸和CDC。音響層面都是25個喇叭，享界S9用的華為SOUND，阿維塔12用的英國之寶。

所以，這兩臺車在考慮價格的同時，可能更多要看價格體系下的配置差異，而這種配置差異也不會體現在底盤層面，而是空間和座椅層面。

第三：輔助駕駛層面

雖然享界S9搭載的是四激光雷達，阿維塔12也是四激光雷達方案，但是兩者還有比較明顯的不同。享界S9的方案是192線程主激光雷達+三個固態激光雷達以及5個毫米波雷達，而阿維塔12是三個96線程激光雷達一個固態激光雷達+3個毫米波雷達。可以說如果阿維塔12用的主激光雷達是192線程的激光雷達妥妥的是華為ADS ULTRA高階版，但是目前看或許只能定義為Max版本，而享界S9則是ADS Ultra旗艦版，今后是基本確定能夠升級成高速L3的。

但是說實話，如果不能實現更遠距離的探測，高速L3或許會有更高的標準，這個地方老圖覺得還是打一個問號。高速輔助駕駛的確基本都能用，但是遇到高速路復雜場景的話，輔助駕駛的反應依然比較集中在相鄰的車流場景里進行邏輯思維，而確保安全的距離至少要在800米甚至更遠，所以有理由相信，未來的輔助駕駛識別距離達到800米甚至更遠只是時間問題。

所以，如果體驗更高層級的華為ADS，老圖覺得還是享界S9技術更先進些，但是阿維塔12的4激光雷達包括三個96線程的也是獨一家，對側向的探測能力要強于目前的固態激光雷達水平。

綜上所述：

①、老圖覺得年齡段在27——35之間，更推薦阿維塔12車型，因為外觀和內飾更加年輕化，設計感更強。如果是女性，也更推薦阿維塔12，從目前的實際用戶看，阿維塔12的女車主的確不少。

②、如果更多需要是滿足商務場景，或者對空間的依賴程度高于科技、設計感，那選擇享界S9更加合適。雖然兩臺車軸距相近，但是在空間可選擇性上，享界S9的可選裝性更高。

③、從品牌調性上看，阿維塔屬于個性化高端車型，而享界S9則是可以平替合資豪華車的具有商務屬性的轎車，所以兩者的使用場景正確性上，也是買車時候考慮的。阿維塔12更年輕，享界S9更加沉穩。

所以，在這兩臺車之間糾結的用戶，你最終會如何選擇？為何做出這種選擇？歡迎分享心得。