2026年新車，目前基本確定的先說五款，這兩天繼續整理，大家可以提前關注，下一期會發布2026年的十款要上市新車合集，視頻版本會首發。
零跑D19
上市時間：2026年第一季度
預計起售價：23-25萬之間
車型亮點：
1旗艦型全尺寸6座SUV。
2依舊是純電+增程雙版本布局，雙電機四驅增程，增程版車型搭載了80.3kWh大電池，純電續航里程能突破500km，還有智能四驅加持。
純電車型全棧1000V三電系統，綜合功率達到540kW，配115kWh電池，CLTC純電續航720km。
3LEAP 4.0中央域控架構，雙高通驍龍8797芯片，算力能達到1280TOPS，LMC2.0底盤融合控制技術。
4設計，零跑的家族式語言基礎上，加入了更多的細節化處理，更顯大氣沉穩。比如DLP投影大燈和自適應遠光以及智能光毯和迎賓語等功能，都提升了質感和檔次感。提供松谷綠、金屬黑和液態銀等5種配色選擇。
5配置，車規級森野氧艙，契合中高端車型開始流行的健康座艙理念。還有60英寸AR-HUD，Nappa真皮以及120°姿態零重力座椅，還有VLA輔助駕駛系統。還有3電機矢量控制，以及雙腔閉式孔宣和CDC減震系統，支持圓規掉頭和保胎穩定等功能。
直接競品：
說是對標問界M9和這類旗艦型產品，其實從品牌高度和售價來看，它上市后直接競品應該是銀河M9以及風云T11還有深藍S09以及樂道L90這類產品，價位上會有高度重合的區間。
銷量預測：
雖然品牌高度和溢價能力表現不算出色，憑借零跑的市場影響力和認可度，以及市場保有量，零跑D19大概率也會保持價位優勢特點，有不錯的銷量反饋，低于25的起售價，月銷5K問題不大。
小鵬G01
上市時間：2026年第一季度
預計售價：22-30萬
車型亮點：
1鯤鵬超級增程系統，CLTC純電續航430km，綜合續航突破1400km，增程器介入噪音控制在1分貝內，這一點從剛上市的小鵬X9超級增程版本就能看出。
2車長超5.1米，也有網友預測要在5.3米，目前還沒有官方數據公布，但可以肯定軸距是超3米的，才能支持6座SUV的設計，以及旗艦型的定位.
3大概率提供增程+純電雙版本布局，純電支持800V高壓平臺，續航在600-750km左右，版本不同有不同選擇。支持5C超充，不到20分鐘實現80%的補能，這些也不是官方數據，是老圖猜測，畢竟這個級別其他品牌參數也都差不多。
4輔助駕駛層面可以期待一下，圖靈AI以及激光雷達應該也不會缺席，畢竟是旗艦型產品，看家本領得拿出來。
直接競品：
其實小鵬G01雖然遲遲未能上市，但是技術層面產品優勢是有的，即便是推遲到26年第一季度上市，也依舊有優勢，尤其是超400km的純電續航，現在在同級別車型也屬于主流梯隊。只是有了零跑D19上市在前，500km+的純電續航，可能會分散潛在受眾群體的目光。
銷量預測：
還是看小鵬G01的實際定價，如果要在30萬以上，其實按照小鵬現階段的品牌影響力，有點吃力，不過要在25萬+再拿出一定的產品優勢，躋身暢銷陣營也不是難題。
蔚來ES9
上市時間：2026年第二季度
預計售價：45萬+
車型亮點：
1全尺寸，蔚來ES8就足夠大了，蔚來ES9和ES8同框還要大一號，目測車長能突破5.4米，寬度在2米以上，軸距更是有望達到3.2米+。
2采用2+2+2的6座設計，也有可能提供7座版本，畢竟空間優勢明顯。而且二排座椅按照以往蔚來的風格，大概率會是零重力座椅，腿托、加熱、通風和按摩這些功能也不會缺席。
3有望搭載大尺寸天幕，尺寸超2平方米，帶來更出色的視野和采光。
4激光雷達沒有缺席，還有可能搭載3顆，位置可能調整，從車頂變為保險杠兩側，與此同時，小藍燈大概率也會搭載。
5有望搭載150度半固態電池包，CLTC純電續航能在600km+。換電技術得到保留的話，會是一大助力。痊愈900V高壓平臺，線控轉向和后輪轉向，還有天行主動懸架系統。
6還有一大助力就是蔚來ES8的訂單可以轉化為蔚來ES9，在第二季度蔚來ES9上市前用戶的ES8未能排產，可以轉換為ES9，對潛在觀望或者下定ES8的用戶來說，是個利好消息。
直接競品：
對標的自然是問界M9和理想L9這類車型，不同的是，蔚來有自己的換電技術加持，并且還有尺寸上的優勢，租賃電池模式還有可能會拉低起售門檻，至少能有話題度和熱度。
銷量預測：
高端SUV領域需求不算低，看問界M8和問界M9都有不錯的銷量表現，蔚來ES9如果能夠情緒價值給到位，打動潛在用戶群體，成為新晉黑馬問題不大。即便不能躋身頭部梯隊，憑借蔚來的品牌影響力和換電標簽，也會有固定的銷量數據。
寶馬ix3長軸距版
上市時間：2026年第二季度
預計售價：30萬+
車型亮點：
1長軸，國產自然會進行加長，基于新世代平臺打造而來，首款量產車型。作為參考，iX3 50 xDrive長寬高依次為4780*1895*1635mm，軸距2897mm，國產加長后進入到2900mm+問題不大。
2廣州車展亮相，2026年春季，歐洲上市，夏季會在國內車市投產長軸版本。
3三種外觀套件，基礎版和M套件以及M性能版套件，詮釋不同風格。還將提供9款車漆，包括1款純色、兩款專屬配色和5款金屬漆。輪轂樣式和內飾材質用料選擇同樣多樣化，支持個性化定制。
4提供4個版本方向盤，常規、運動型、豎向雙幅式方向盤以及M多功能方向盤，國產后哪些版本得到保留還要看具體上市后版本，還有白色配色提供，視覺效果更出色。
5續航里程，WLTP工況805km，CLTC工況超900km，零百加速4.9S。
直接競品：
對標的車型太多，基本上30萬+的車型都涵蓋其中，比如一些主流的大5座新能源車型，還有傳統燃油豪車的轉型版本，都屬于潛在競品，但是考慮到寶馬iX3的售價，很有可能要在30萬+。
銷量預測：
寶馬的純電動車型市場反饋都不算出色，或者說一線豪華品牌的電氣化轉型之路都不算成功，如果沒能有賦能點，實際上市后可能月銷還是維持在1k上下，但如果價格有誠意或者有更多的產品優勢加持，月銷上2-4k問題應該不大。
奇瑞iCar V27
上市時間：2026年第一季度
預計售價：20萬
車型亮點：
1方盒子造型，尺寸有兩個版本，帶小書包版本長寬高依次為4909*1976*1894mm，軸距2910mm。備胎版本5055*1976*1894mm，軸距也是2910mm。
2設計，辨識度高，還加入了Scoop切面元素，圓弧和立體的腰線等結合，車身型面簡潔但有精致感，短前懸、長機艙蓋，長軸距和長車身，沒有溜背造型，帶來更有辨識度的外觀。
3動力，黃金增程，1.5T增程器型號SQRH4J15，功率105kW，提供后驅和四驅兩個版本，四驅是雙電機布局，功率能達到335kW，非鋪裝路面也能應對。而且CLT純電續航能達到200km，綜合續航超1000km。
4頂配車型，輔助駕駛地平線征程6P輔助駕駛芯片，還有激光雷達組合。
直接競品：
預計售價20萬+，那對標的就會是方程豹鈦7和深藍G318，從售價和車型定位都有重疊。
好消息是奇瑞iCar系列車型銷量還算可以，得到市場認可，壞消息是，品牌認可度不一定能支撐起超15萬+的市場和定位。V23頂配也不過17萬+，V27直接邁上20萬門檻，能得到認可嗎？